Ô tô 'made in Việt Nam' thất thế, vỡ mộng xe Việt chạy khắp ASEAN
Bộ Tài chính không đồng ý ưu đãi thêm cho ô tô sản xuất trong nước vì lo ngại trái cam kết quốc tế. Trong khi đó, Bộ Công Thương và các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước cảnh báo không có thêm ưu đãi này, ngành ô tô Việt Nam sẽ khó cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu.
Nhìn lại thị trường ô tô năm 2017 - Kỳ 2: Chính sách nhập nhằng, xe nhập thất thế, xe nội lên ngôi phút chót
Những nhập nhằng trong chính sách khiến cục diện của cuộc đua giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp tại thị trường Việt Nam năm 2017 bất ngờ đảo chiều vào “phút chót”.
9 chính sách mới về ô tô có hiệu lực từ 1/1/2018
Bắt đầu năm 2018, một loạt các chính sách mới liên quan đến lĩnh vực ô tô bắt đầu có hiệu lực. Dưới đây là 9 chính sách đáng chú ý nhất.
Chính sách nhập nhằng, giá cả thất thường - Ô tô Việt một năm biến động!
Năm 2017 có lẽ là khoảng thời gian mà ô tô Việt Nam đối mặt với nhiều “sóng gió” nhất khi chứng kiến sự xáo trộn về giá cả, sự sụt giảm về doanh số, nhiều nghị định khắt khe hay hàng loạt mẫu xe bị triệu hồi với số lượng lớn... Hãy cùng News.otos.vn nhìn lại những sự kiện nổi bật tại thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2017 vừa qua.
Ván cờ xe lắp ráp và xe nhập khẩu: Cục diện đảo chiều
Ván cờ phân tranh giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu vẫn đang khó lường hơn bao giờ hết khi tình thế liên tục đảo chiều sau mỗi chính sách mới.