Miễn 2 sắc thuế ô tô: Ai hưởng lợi?
Ô tô sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam có cơ hội giảm giá nhờ được miễn, giảm thuế.
Bộ Tài chính hứa xem xét đề xuất miễn giảm thuế nhập khẩu linh kiện ôtô
Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam về đề xuất các chính sách nhằm thúc đẩy sản xuất ôtô trong nước...
Ô tô tại Việt Nam phải chịu các loại thuế phí nào?
Các loại thuế, phí đang "áp" lên ô tô tại Việt Nam đang kéo giá bán của xe cao hơn rất nhiều so với giá trị thực.
Mua ô tô cũ, cần đóng những loại thuế phí nào?
Bên cạnh việc kiểm tra chất lượng chiếc xe, những ai muốn mua ô tô cũ còn cần cần nhắc về những loại thuế phí phải chi trả, tuy không nhiều như mua xe mới nhưng cũng rất đáng để quan tâm tìm hiểu.
Ô tô 'made in Việt Nam' thất thế, vỡ mộng xe Việt chạy khắp ASEAN
Bộ Tài chính không đồng ý ưu đãi thêm cho ô tô sản xuất trong nước vì lo ngại trái cam kết quốc tế. Trong khi đó, Bộ Công Thương và các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước cảnh báo không có thêm ưu đãi này, ngành ô tô Việt Nam sẽ khó cạnh tranh được với ô tô nhập khẩu.
Năm 2018, ô tô Việt Nam "gồng gánh" các loại thuế phí nào?
Với cách tính thuế ô tô theo kiểu "thuế chồng thuế", Việt Nam đang được xếp vào nhóm các quốc gia có giá bán ô tô cao nhất thế giới. Sau nhiều thay đổi về chính sách, hãy cùng tìm hiểu trong năm 2018, ô tô Việt Nam phải "gồng gánh" các loại thuế, phí nào?
Ván cờ xe lắp ráp và xe nhập khẩu: Cục diện đảo chiều
Ván cờ phân tranh giữa xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu vẫn đang khó lường hơn bao giờ hết khi tình thế liên tục đảo chiều sau mỗi chính sách mới.
Thuế nhập khẩu linh kiện ô tô về 0%, giá xe nội sẽ tiếp tục giảm?
Theo Nghị định 125/2017/NĐ-CP, nhiều loại linh kiện ô tô nhập khẩu sẽ được áp dụng mức thuế suất 0% kể từ 01/01/2018. Đây được xem là đòn bẩy mới giúp xe sản xuất trong nước có cơ sở để giảm giá và tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu.
Xe bán tải cận kề ngày tăng thuế
Thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải (pick up) đang được Bộ Tài chính xem xét thay đổi, tránh tình trạng đổ xô mua xe pick up với giá rẻ mà tính năng như xe con.
Ô tô tại Việt Nam có thể chịu thuế mới vào 2018?
Để bảo hộ sản xuất trong nước, Việt Nam có thể sẽ có loại thuế TTĐB mới áp cho ô tô dựa trên yếu tố "hàm lượng nội địa".
Giá xe ô tô ở Việt Nam có đắt nhất thế giới?
Do phải "đội" thêm nhiều loại thuế, phí như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT,...nên giá xe ô tô tại Việt Nam cao hơn khá nhiều so với những thị trường khác trên thế giới.
Ôtô sang tăng giá 4 tỷ: Dân giàu xếp hàng chờ mua
Cả trăm chiếc xe siêu sang từ Đức vừa đổ bộ về Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2017 khiến giá trị nhập khẩu tăng vọt.
Ô tô nhập “dễ thở” hơn với Thông tư mới
Từ ngày 9/3/2017, với Thông tư mới vừa được Bộ công thương ban hành, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ ngồi sẽ “dễ thở” hơn khi không cần cung cấp Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông vận tải cấp.
Liệu có ô tô giá rẻ tràn vào Việt Nam?
Mặc dù thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN giảm mạnh và về 0% vào năm 2018 tới nhưng số lượng xe được hưởng lợi từ sự giảm thuế này không nhiều và chưa có xe giá rẻ.
Xe Ấn Độ nhập 84 triệu, bán 500 triệu: Tại sao giá ô tô Việt đắt?
Xe Ấn Độ nhập khẩu có giá bình quân rất rẻ, 84 triệu đồng/chiếc. Tuy nhiên, nếu các loại phí tăng lên, cho dù xe nhập từ Ấn Độ hay ASEAN về, có bán giá rẻ thì tổng số tiền chi để mua hay "lên đời xế hộp" cuối cùng vẫn cao, có thể lên tới cả 500 triệu đồng/chiếc.
Thuế mới chặn ôtô cũ nhập khẩu
Ôtô cũ nhập khẩu sẽ khó về Việt Nam sau khi các mức thuế suất tuyệt đối và cách tính thuế hỗn hợp mới có hiệu lực...
Mua xe chạy thuế - “Đặc sản” của thị trường ôtô Việt
Trong hai tháng trở lại đây, thị trường ôtô Việt Nam liên tục chứng kiến sự đổ bộ của những siêu xe, xe siêu sang nổi tiếng cũng như cơn sốt mua xe dung tích lớn trước ngày 1.7 - thời điểm điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cho nhiều dòng xe. Trào lưu “chạy thuế” này vốn không mới nhưng có vẻ còn lâu mới cũ khi mà tâm lý số đông của khách hàng cùng sự bất ổn trong chính sách thuế cho mặt hàng ôtô còn hiện hữu.
Ôtô “ngoại” gắng vui trước chợ chiều?
Thị trường ôtô nhập khẩu đang tranh thủ quãng thời gian “dễ thở” ngắn ngủi để dồn sức cho buổi chợ chiều...
Giá ô tô 2016 tăng, dù thuế nhập khẩu giảm!
Từ đầu năm 2016 thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN về Việt Nam giảm còn 40% so với mức 50% của năm ngoái, thế nhưng dự báo thị trường sẽ có rất ít mẫu xe được giảm giá; trái lại nhiều dòng xe nhập khẩu giờ đây được điều chỉnh tăng giá do cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới cũng có hiệu lực từ ngày 1-1-2016.
Loạt quy định mới về ôtô – xe máy có hiệu lực từ 01.2016
Ô tô bị phạt nếu không trang bị bình chữa cháy, đổi mới trong kiểm định ô tô, cấp bằng lái xe số tự động, tạm dừng thu phí đường bộ đối với xe máy, kiểm tra và xử lý xe chở quá tải trọng…là những thông tin quan trọng sẽ có hiệu lực tháng 01/2016.
Giảm giá ôtô: Chưa kịp mơ, đã tỉnh
Chỉ trong khoảng thời gian ngắn người tiêu dùng đã rơi vào trạng thái liên tục “sấp ngửa” với hy vọng về việc giảm giá bán lẻ ôtô.
Ôtô nhập khẩu lấy đà lên “cao trào”
Lùi nhẹ vào tháng 9 nhưng sang tháng 10, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc lập tức tăng mạnh trở lại để tiếp tục duy trì ở mức “đỉnh” trong năm.
Dự thảo thuế dội “gáo nước lạnh” vào xe bán tải
Trong khoảng hai năm trở lại đây, phân khúc ôtô bán tải tại Việt Nam đã và đang thực sự bùng nổ với sức mua cao và thường có tỷ lệ tăng trưởng tốt nhất thị trường. Tuy nhiên, nhiều khả năng tốc độ tăng trưởng của phân khúc này sắp bị hãm lại.
Ôtô nhập khẩu tăng gấp đôi sau 5 năm
Giá trị nhập khẩu xe nguyên chiếc trong 10 tháng đầu năm nay đạt khoảng 2,3 tỷ USD, bằng cả 2 năm trước cộng lại.
Áp thuế kiểu mới với ôtô nhập khẩu từ 2016
Giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô là giá bán ra của nhà nhập khẩu thay vì giá CIF đã kèm thuế nhập khẩu như trước, theo Nghị định mới có hiệu lực từ đầu năm sau
Thuế giảm mạnh, cơ hội giảm giá ôtô nhập thực sự tới đâu?
Nhiều cơ hội giảm giá ôtô khi mà mới đây Chính phủ chính thức trình Quốc hội dự án Luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Thuế GTGT, Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế. Theo hướng này, từ 1.7.2016, cùng với việc giảm thuế nhập khẩu theo lộ trình FTA, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giảm mạnh đối với dòng xe phân khối nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu. Người tiêu dùng được hưởng lợi, trong khi các DN sản xuất ôtô trong nước sẽ bị cạnh tranh mạnh.
Giá ôtô có thể giảm đến 42% vào năm 2019
Tại buổi họp báo ngày 20/10, ông Phạm Đình Thi - Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết, việc sửa đổi thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu để phù hợp với các điều kiện hội nhập quốc tế trong thời gian tới sẽ làm giảm giá nhiều loại xe ôtô.
Vận hội mới của ôtô cỡ nhỏ
Các loại ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi trang bị động cơ dung tích xi-lanh từ 2.000 cm3 trở xuống đang đứng trước vận hội mới từ những điều chỉnh của thuế tiêu thụ đặc biệt.
“Giảm thuế giúp người thu nhập trung bình khá có ôtô”
Chiều 16/10, Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế.
Nhập khẩu ôtô 9 tháng vượt mốc 2 tỷ USD
Theo ước tính của Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô cộng dồn 9 tháng năm 2015 đã đạt khoảng 83.000 chiếc về lượng và 2,097 tỷ USD về giá trị.
Thuế tiêu thụ đặc biệt ôtô có thể lên đến 150%
Dựa trên các đề xuất của Bộ Tài chính và Bộ Công Thương, gần như chắc chắn các loại ôtô có dung tích xi-lanh thấp sẽ được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt kể từ nửa cuối năm tới, qua đó giúp giảm giá bán lẻ trên thị trường, và ngược lại với các loại xe dung tích lớn.
Ưu tiên kép cho xe nhỏ sản xuất trong nước
Bộ Công Thương vừa trình Chính phủ bản dự thảo quyết định về cơ chế, chính sách nhằm thực hiện chiến lược và quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô.
Xe dung tích nhỏ chuẩn bị giảm giá ?
Mục đích giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với xe dung tích dưới 3.000cc và tăng thuế với các xe hạng sang là nhằm để người dân có thu nhập trung bình hưởng lợi từ việc mua sắm ôtô, tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phát triển.
Giá trị ôtô Việt Nam nhập về 8 tháng vượt xa cả năm ngoái
Ước tính tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 8 tháng năm 2015 đạt trên 1,9 tỷ USD, tăng 132,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Giảm mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt với nhiều loại ôtô?
Bộ Tài chính đang tổ chức lấy ý kiến để hoàn thiện dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều tại các luật về thuế. Trong đó, đáng chú ý là những điều chỉnh mạnh mẽ về cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt tại Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi.
Tia sáng TPP cho công nghiệp ô tô
Tiếp cận thị trường ô tô là một trong 3 vấn đề chưa ngã ngũ tại vòng đàm phán cấp bộ trưởng Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) vừa qua. Tuy nhiên, đây có thể là tia sáng cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nếu biết tận dụng.
Miễn mọi loại thuế cho ôtô nhập của kiều bào về nước làm việc
Xe ôtô của cá nhân người Việt Nam định cư ở nước ngoài là trí thức, chuyên gia, công nhân lành nghề về nước làm việc trong thời gian từ 1 năm trở lên theo lời mời của cơ quan Nhà nước Việt Nam nhập khẩu để sử dụng trong thời gian làm việc tại Việt Nam, được miễn thuế nhập khẩu, không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.
FTA Việt Nam - EU: Thuế nhập khẩu ô tô sẽ về 0% trong 10 năm tới
Việt Nam và EU sẽ xóa bỏ hơn 99% dòng thuế nhập khẩu. Linh kiện ô tô được miễn thuế quan sau 7 năm. Trong khi đó gần một nửa dược phẩm từ EU sẽ được miễn thuế ngay khi hiệp định có hiệu lực, phần còn lại sẽ được xóa bỏ sau 7 năm.
Nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã đến giới hạn?
Ước tính đã có khoảng 10.000 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về nước trong tháng 7/2015, đạt giá trị kim ngạch 211 triệu USD.
“Chưa rõ khi nào giá ôtô tại Việt Nam ngang nước khác”
Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), ông Yoshihisa Maruta, cho rằng thời điểm này vẫn chưa thể khẳng định khi nào thì giá ôtô tại Việt Nam mới ngang bằng các thị trường khác trong khu vực.
Công nghiệp ô tô trong nước: Thách thức không chỉ từ ASEAN
Gần đây, thông tin về cắt giảm thuế nhập khẩu (NK) ô tô trong ASEAN vào năm 2018 theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) khiến nhiều doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô lo lắng. Nhưng nỗi ám ảnh thực sự của ngành ô tô trong nước lại không chỉ từ ASEAN.
Công nghiệp ô tô dài cổ ngóng cơ chế
Các doanh nghiệp sản xuất ô tô tiếp tục dài cổ ngóng chờ cơ chế cụ thể nhằm hiện thực hóa mong muốn phát triển ngành công nghiệp ô tô của Chính phủ, trong khi các bộ liên quan vẫn chưa thống nhất.
Lộ mặt anh hào tại sân chơi xe mới ở Việt Nam
Quy tụ hầu hết các đại gia nhập khẩu cùng một số thương hiệu hoàn toàn mới như Maserati, triển lãm xe nhập khẩu vừa chốt lịch chính thức.
10 loại thuế và phí khủng liên quan đến ô tô
Có khoảng 10 loại thuế, phí và lệ phí đang được áp dụng liên quan tới ô tô khiến cho số nộp ngân sách liên quan đến ô tô không hề nhỏ.
Giá ô tô có thể tăng 20%-30%?
Áp dụng cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới giúp tăng thu thuế nhưng sẽ đẩy giá bán xe ô tô lên cao, người tiêu dùng chịu thiệt.
“Đón đầu” 2018, rậm rịch đổi cách tính thuế, đẩy giá xe tăng cao
Trong khi người tiêu dùng đang mơ tới viễn cảnh xe nhập đại hạ giá sau năm 2018, Bộ Tài chính đưa ra đề xuất việc thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu. Đề xuất này nếu được thông qua có thể sẽ đẩy giá xe ôtô nhập khẩu tăng thêm hàng trăm triệu ngay trong năm 2015.
Cú sốc Toyota và “giấc mơ trưa” của công nghiệp ôtô Việt
Vài năm trở lại đây, đã không ít lần đại diện các tập đoàn ôtô úp mở về khả năng rút nhà máy khỏi Việt Nam.
Ô tô ngoại sẽ thống lĩnh thị trường
Dự báo tới đây ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan sẽ tràn ngập thị trường Việt Nam.