Bộ ngành cãi nhau: Doanh nghiệp ô tô lo phá sản, dân mua xe giá chát
Đến thời điểm hiện tại, các Bộ, ngành vẫn chưa thống nhất về chính sách ưu đãi cho sản xuất ô tô trong nước. Điều này khiến những doanh nghiệp đầu tư lớn cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước lo ngại, phân vân.
Ô tô tại Việt Nam có thể chịu thuế mới vào 2018?
Để bảo hộ sản xuất trong nước, Việt Nam có thể sẽ có loại thuế TTĐB mới áp cho ô tô dựa trên yếu tố "hàm lượng nội địa".
Ô tô nhập “dễ thở” hơn với Thông tư mới
Từ ngày 9/3/2017, với Thông tư mới vừa được Bộ công thương ban hành, doanh nghiệp nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ ngồi sẽ “dễ thở” hơn khi không cần cung cấp Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông vận tải cấp.
Ô tô Indonesia 300 triệu, xe Thái 400 triệu đổ về Việt Nam
Giá ô tô nhập khẩu bình quân từ Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ 289 triệu/chiếc, rẻ hơn so với Thái Lan là 407 triệu/chiếc. Đó là mức giá 2016, sang 2017 giá sẽ giảm tiếp khi thuế giảm khiến xe giá rẻ đổ về Việt Nam nhiều hơn.
Ô tô giá rẻ hết cửa vào Việt Nam?
Đưa sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô trở thành ngành kinh doanh có điều kiện với mục đích bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước thì xe nhập khẩu giá rẻ sẽ khó có cửa tràn vào Việt Nam, kể cả khi thuế suất thuế nhập khẩu giảm mạnh.
Mua xe chạy thuế - “Đặc sản” của thị trường ôtô Việt
Trong hai tháng trở lại đây, thị trường ôtô Việt Nam liên tục chứng kiến sự đổ bộ của những siêu xe, xe siêu sang nổi tiếng cũng như cơn sốt mua xe dung tích lớn trước ngày 1.7 - thời điểm điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cho nhiều dòng xe. Trào lưu “chạy thuế” này vốn không mới nhưng có vẻ còn lâu mới cũ khi mà tâm lý số đông của khách hàng cùng sự bất ổn trong chính sách thuế cho mặt hàng ôtô còn hiện hữu.
Vì sao hãng thích nhập xe từ Thái hơn lắp ở Việt Nam?
Mức ưu đãi thuế nhập khẩu dành cho xe từ Thái Lan khiến lợi thế cạnh tranh thấy rõ so với xe lắp trong nước.
Thị trường Việt Nam ồ ạt nhập khẩu ô tô từ Thái Lan
Không phải Trung Quốc hay Hàn Quốc, thị trường Thái Lan mới là nguồn nhập khẩu ô tô lớn nhất của Việt Nam trong 2 tháng đầu năm 2016.
Giảm giá ôtô: Chưa kịp mơ, đã tỉnh
Chỉ trong khoảng thời gian ngắn người tiêu dùng đã rơi vào trạng thái liên tục “sấp ngửa” với hy vọng về việc giảm giá bán lẻ ôtô.
Ôtô nhập khẩu lấy đà lên “cao trào”
Lùi nhẹ vào tháng 9 nhưng sang tháng 10, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc lập tức tăng mạnh trở lại để tiếp tục duy trì ở mức “đỉnh” trong năm.
Dự thảo thuế dội “gáo nước lạnh” vào xe bán tải
Trong khoảng hai năm trở lại đây, phân khúc ôtô bán tải tại Việt Nam đã và đang thực sự bùng nổ với sức mua cao và thường có tỷ lệ tăng trưởng tốt nhất thị trường. Tuy nhiên, nhiều khả năng tốc độ tăng trưởng của phân khúc này sắp bị hãm lại.
Ôtô nhập khẩu tăng gấp đôi sau 5 năm
Giá trị nhập khẩu xe nguyên chiếc trong 10 tháng đầu năm nay đạt khoảng 2,3 tỷ USD, bằng cả 2 năm trước cộng lại.
Áp thuế kiểu mới với ôtô nhập khẩu từ 2016
Giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô là giá bán ra của nhà nhập khẩu thay vì giá CIF đã kèm thuế nhập khẩu như trước, theo Nghị định mới có hiệu lực từ đầu năm sau
Vận hội mới của ôtô cỡ nhỏ
Các loại ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi trang bị động cơ dung tích xi-lanh từ 2.000 cm3 trở xuống đang đứng trước vận hội mới từ những điều chỉnh của thuế tiêu thụ đặc biệt.
“Giảm thuế giúp người thu nhập trung bình khá có ôtô”
Chiều 16/10, Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế.
Nhập khẩu ôtô 9 tháng vượt mốc 2 tỷ USD
Theo ước tính của Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư), tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô cộng dồn 9 tháng năm 2015 đã đạt khoảng 83.000 chiếc về lượng và 2,097 tỷ USD về giá trị.
Thuế tiêu thụ đặc biệt ôtô có thể lên đến 150%
Dựa trên các đề xuất của Bộ Tài chính và Bộ Công Thương, gần như chắc chắn các loại ôtô có dung tích xi-lanh thấp sẽ được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt kể từ nửa cuối năm tới, qua đó giúp giảm giá bán lẻ trên thị trường, và ngược lại với các loại xe dung tích lớn.
Ưu tiên kép cho xe nhỏ sản xuất trong nước
Bộ Công Thương vừa trình Chính phủ bản dự thảo quyết định về cơ chế, chính sách nhằm thực hiện chiến lược và quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô.
Xe dung tích nhỏ chuẩn bị giảm giá ?
Mục đích giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với xe dung tích dưới 3.000cc và tăng thuế với các xe hạng sang là nhằm để người dân có thu nhập trung bình hưởng lợi từ việc mua sắm ôtô, tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phát triển.
Giá trị ôtô Việt Nam nhập về 8 tháng vượt xa cả năm ngoái
Ước tính tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 8 tháng năm 2015 đạt trên 1,9 tỷ USD, tăng 132,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Miễn mọi loại thuế cho ôtô nhập của kiều bào về nước làm việc
Xe ôtô của cá nhân người Việt Nam định cư ở nước ngoài là trí thức, chuyên gia, công nhân lành nghề về nước làm việc trong thời gian từ 1 năm trở lên theo lời mời của cơ quan Nhà nước Việt Nam nhập khẩu để sử dụng trong thời gian làm việc tại Việt Nam, được miễn thuế nhập khẩu, không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng.
FTA Việt Nam - EU: Thuế nhập khẩu ô tô sẽ về 0% trong 10 năm tới
Việt Nam và EU sẽ xóa bỏ hơn 99% dòng thuế nhập khẩu. Linh kiện ô tô được miễn thuế quan sau 7 năm. Trong khi đó gần một nửa dược phẩm từ EU sẽ được miễn thuế ngay khi hiệp định có hiệu lực, phần còn lại sẽ được xóa bỏ sau 7 năm.
Nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã đến giới hạn?
Ước tính đã có khoảng 10.000 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về nước trong tháng 7/2015, đạt giá trị kim ngạch 211 triệu USD.
Tp.HCM tăng phí đăng kí xe hơi lên 5,5 lần
Từ 1/9/2015, nhóm ô tô dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) không hoạt động kinh doanh vận tải lần đầu đăng ký sẽ đóng lệ phí là 11 triệu đồng.
“Chưa rõ khi nào giá ôtô tại Việt Nam ngang nước khác”
Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), ông Yoshihisa Maruta, cho rằng thời điểm này vẫn chưa thể khẳng định khi nào thì giá ôtô tại Việt Nam mới ngang bằng các thị trường khác trong khu vực.
Thị trường ô tô nhường hết “bánh ngọt” cho xe nhập?
Hơn 1,55 tỷ USD là số ngoại tệ mà Việt Nam chi để nhập khẩu xe ô tô trong nửa đầu năm 2015, bằng với giá trị nhập khẩu cả năm 2014.
Nhập khẩu ôtô bắt đầu chặng tăng tốc cuối năm?
Sau 3 tháng liên tiếp duy trì ở con số 10.000 chiếc, kim ngạch nhập khẩu ôtô dường như đã bắt đầu khởi động cho chặng tăng tốc về lượng.
Ôtô trong nước lại chịu thêm các loại phí mới?
Bộ Tài chính đang tổ chức lấy ý kiến hoàn thiện dự thảo thông tư hướng dẫn thu phí thử nghiệm khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu; phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng đối với xe ôtô từ 7 chỗ ngồi trở xuống.
10 loại thuế và phí khủng liên quan đến ô tô
Có khoảng 10 loại thuế, phí và lệ phí đang được áp dụng liên quan tới ô tô khiến cho số nộp ngân sách liên quan đến ô tô không hề nhỏ.
Toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam 2015: Kẻ mừng người lo
Trong năm 2014, người Việt đã tiêu thụ tới 158.000 chiếc ô tô, và dự báo con số này trong năm 2015 sẽ còn tăng mạnh, bởi nhiều yếu tố như lãi suất và lạm phát thấp, cộng với nhu cầu mua xe ô tô đang tăng vọt.
Toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam 2015: Kẻ mừng người lo
Trong năm 2014, người Việt đã tiêu thụ tới 158.000 chiếc ô tô, và dự báo con số này trong năm 2015 sẽ còn tăng mạnh, bởi nhiều yếu tố như lãi suất và lạm phát thấp, cộng với nhu cầu tieu dùng của nhóm dân số giày tăng vọt.
Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam phải có đủ 4 loại giấy tờ
Theo Nghị định số 08/2015 vừa được Chính phủ ban hành, xe oto nhập khẩu hoặc xuất khẩu cần phải xuất trình hải quan đầy đủ 4 loại giấy tờ.